Домой Retroriga Rigas Autobusu Fabriku, RAF

Rigas Autobusu Fabriku, RAF

В 1996 году РАФ пытался войти в альянс с ГАЗ в качестве автосборочного производства для специальных версий «ГАЗелей», однако соглашение было блокировано правительством Латвии из политических соображений.

История: в 1949 г. на базе Рижского авторемонтного завода № 2 был создан завод автобусных кузовов, который в 1955 г. переименовали в Рижский опытный автобусный завод, а его продукция получила аббревиатуру РАФ от полного названия завода «Ригас Аутобусу Фабрику». Первый же собственный 22-местный автобус РАФ-251 на грузовом шасси ГАЗ-51 предлагался и в грузопассажирском исполнении РАФ-251Т, перевозившим 14 пассажиров и 800 кг груза. С 1958 г. завод стал единственным в СССР изготовителем микроавтобусов РАФ-977, базировавшихся на агрегатах легкового автомобиля ГАЗ М-21 «Волга». В дальнейшем они предлагались в специализированных, грузопассажирских и грузовых исполнениях. Первая партия 1-тонных фургонов РАФ-977К была изготовлена еще в 1962 г. на шасси модернизированного микроавтобуса «977Д». Ограниченные производственные мощности РАФа не позволили тогда развернуть их серийное производство, и вскоре модель передали на Ереванский автозавод (ЕрАЗ).
_8WSmWdlhzc
В 1976 г. в городе Елгава под Ригой был введен в строй новый завод имени XXV съезда КПСС, приступивший к изготовлению 11-местных 95-сильных микроавтобусов РАФ-2203 «Латвия» на агрегатах легковой «Волги» ГАЗ-24. На прежней территории в Риге сохранился мелкосерийный выпуск их модификаций. Среди вариантов были санитарные автомобили «22031» и «2915», реанимобиль «2914» с повышенной на 120 мм внутренней высотой салона, штабные машины «2908» и «2911», передвижные ремонтные мастерские, телевизионные станции и лаборатории «2913». Для буксировки туристских полуприцепов служил короткобазный седельный тягач РАФ-3407. Совместно с финскими фирмами «Тамро» (Tamro), «Айокки» (Ajokki) и «Киитокори» (Kiitokori) изготовлялись реанимационные и аварийные автомобили, передвижные хирургические кабинеты и библиотеки, а французская фирма «Лаббэ» (Labbe) выпускала бронированные фургоны для инкассаторов.
b-cistL7FbI
К московской Олимпиаде 1980 г. завод изготовил свой первый цельнометаллический пикап РАФ-2909 с двойной кабиной, служивший для сопровождения велогонок. С обретением Латвией независимости РАФ быстро лишился важных кооперационных связей и своего главного российского рынка. В попытке найти новую для себя нишу в условиях рыночной экономики, в начале 90-х гг. на АО «РАФ» была создана обновленная гамма автомобилей с моторами мощностью 100 л.с. и полной массой 2,4-3,0 т, основой которой являлся микроавтобус РАФ-22038-02. Кроме того, началось производство легких бортовых грузовиков «33111» и «3311» с 2- и 4-дверными кабинами на 2-5 мест от автобуса и задней лонжеронной рамой. При длине грузовой платформы 3300 и 2310 мм их грузоподъемность составляла 860 и 750 кг соответственно. На шасси с кабиной «2920» выпускался изотермический фургон вместимостью 10 м3. Не имея возможности найти рынки сбыта в Европе для своей продукции или создать болей совершенную гамму, в 1997 г. завод РАФ прекратил все производство.
nDI1sb3J-6c
По иронии судьбы, последним автомобилем РАФ, созданным по российскому заказу, стал автомобиль для перевозки покойных РАФ-2926 (конструктивно это изотермический фургон на базе РАФ-3311). Партия из 21 такой машины была приобретена московской службой скорой помощи.
swHsmJFnjis
В 1996 году РАФ пытался войти в альянс с ГАЗ в качестве автосборочного производства для специальных версий «ГАЗелей», однако соглашение было блокировано правительством Латвии из политических соображений.

В 1997 году производство РАФа остановлено. Владельцы заявили о банкротстве в 1998 году.

Сейчас на территории РАФа импортные инвесторы пытаются организовать крупный технопарк. Попытка хорошая, правильная. Желающих заниматься именно технологиями в том технопарке было не много, но они были. Но тут опять задул ветер перемен – в мире разразился экономический кризис. И ветер стал выдувать вон из Латвии всех инвесторов.

По состоянию на текущий момент большая часть производственных корпусов разрушена, на их месте находятся арендуемые торговые площади.

CityRiga.lv

Понравилась новость ,поделись в соц.сетях :
Loading...

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.