Домой rigalife Это Интересно Титаник. 101 год на дне

Титаник. 101 год на дне

Первые намерения найти и поднять Титаник появились сразу после катастрофы. Семьи нескольких миллионеров хотели найти тела своих погибших родственников, чтобы должным образом их похоронить, и обсуждали вопрос о подъеме Титаника с одной из фирм, специализировавшихся на подводных спасательных работах. Но в то время технической возможности осуществить подобную операцию не было. Обсуждался также план сбросить на океанское дно заряды динамита, чтобы от взрывов на поверхность поднялись некоторые тела, но и от этих намерений в конце концов отказались.



Титаник. 101 год на дне 

 

 

Позже разрабатывался еще целый ряд безумных проектов подъема Титаника. К примеру, предлагалось заполнить корпус судна пингпонговыми шариками или прикрепить к нему баллоны с гелием, которые поднимут его на поверхность. Существовало и множество других проектов, в основном фантастических. К тому же, прежде чем пытаться поднять Титаник его нужно было сначала найти, а с этим было не все так просто.



Одним из спорных вопросов в истории Титаника долгое время оставались координаты, переданные в эфир вместе с сигналом бедствия. Их определил четвертый помощник капитана Джозеф Боксхолл исходя из координат, которые были рассчитаны за несколько часов до столкновения, скорости и курса судна. Проверять их детально в той обстановке времени не было, да и Карпатия, пришедшая через несколько часов на помощь, успешно вышла к шлюпкам, однако первые сомнения относительно правильности координат возникли уже во время проведения расследования 1912 г. На тот момент вопрос так и остался открытым и, когда в 80-х начались первые серьезные попытки поиска Титаника, исследователи столкнулись с проблемой: Титаника не было ни в указанных координатах, ни рядом с ними. Ситуацию осложняли и местные условия катастрофы — ведь Титаник находился на глубине почти 4 км и для поиска требовалось соответствующее оборудование.



В конце концов удача улыбнулась Роберту Балларду, который шаг за шагом готовился к экспедиции без малого 13 лет. После почти двухмесячных поисков, когда до конца экспедиции оставалось всего 5 дней и Баллард уже начал сомневаться в успехе мероприятия, на мониторе, связанным с видеокамерой на спускаемом глубоководном аппарате, показались какие-то странные тени. Это произошло почти в час ночи 1 сентября 1985 г. Вскоре стало ясно, что это ни что иное, как обломки какого-то судна. Спустя какое-то время был обнаружен один из паровых котлов и сомнений в том, что обломки принадлежат Титанику, не осталось. На следующий день была обнаружена передняя часть корпуса судна. Большой неожиданностью оказалось отсутствие кормы: после расследования 1912 г. официально считалось, что судно затонуло целиком.



Первая экспедиция Балларда дала ответы на многие вопросы и подарила миру ряд современных фотографий Титаника, но многое еще оставалось невыясненным. Спустя год Баллард вновь отправился к Титанику, причем в этой экспедиции уже применялся спускаемый глубоководный аппарат, который мог доставить на океанское дно трех человек. Также имелся и небольшой робот, позволявший проводить исследования внутри судна. Эта экспедиция внесла ясность во многие вопросы, которые оставались открытыми с 1912 г. и после нее Баллард больше не планировал возвращаться к Титанику. Но, что не сделал Баллард, сделали другие и к Титанику вскоре потянулись новые экспедиции. Некоторые из них носили чисто исследовательский характер, некоторые преследовали цель подъема со дна различных предметов, в т.ч. и для продажи с аукционов, чем вызвали множество скандалов о морально-этической стороне вопроса. К Титанику неоднократно спускался и Джеймс Кэмерон; не только для съемок своего фильма 1997 г., но и для исследований с помощью робототехники внутри судна (см. документальный фильм "Призраки бездны: Титаник"), благодаря чему было открыто множество новых фактов о состоянии судна и его когда-то великолепной отделке.



Что касается вопроса подъема Титаника, то после экспедиций Балларда стало очевидно, что эта операция не просто будет архисложной и дорогой; корпус судна давно находится в таком состоянии, что просто рассыплется на части, если не во время подъема, то на поверхности.



1. Давайте посмотрим, как Титаник выглядит сейчас и как выглядел раньше. Титаник затонул в Атлантике на глубине почти 4 км. Во время погружения под воду судно разломилось на две части, которые сейчас лежат на дне примерно в шестистах метрах друг от друга. Вокруг них разбросано множество обломков и предметов, в т.ч. и довольно таки большой кусочек корпуса Титаника.

Титаник. 101 год на дне 



2. Модель носовой части. Нос при падении судна на дно очень хорошо зарылся в ил, что сильно разочаровало первых исследователей, ведь осмотреть место удара об айсберг без специальной техники оказалось невозможно. Рваная дыра в корпусе, которую видно на макете, образовалась от удара об дно.

Титаник. 101 год на дне 



3. Панорама носовой части, собранная из нескольких сотен снимков. Справа налево: прямо над кромкой носа торчит лебедка запасного якоря, за ней находится швартовное устройство, сразу за ним открытый люк в трюм №1, от которого расходятся к бортам линии волнореза. На межнадстроечной палубе лежит поваленная мачта, под ней находятся еще два люка в трюмы и лебедки, для работы с грузом. В передней части основной надстройки раньше был капитанский мостик, который развалился во время падения на дно и теперь угадывается теперь лишь по отдельным деталям. За мостиком сохранилась надстройка с каютами офицеров, капитана, радиорубкой и пр., которую пересекает трещина, образовавшаяся на месте деформационного шва. Зияющая дыра в надстройке — место под первую дымовую трубу. Сразу за надстройкой видно еще одну дыру — это колодец, в котором находилась парадная лестница. Левее расположено что-то очень рваное — там была вторая труба.

Титаник. 101 год на дне 



4. Нос Титаника. Самый баянный объект подводных фотографий судна. На конце видно петельку, на которую был надет трос, удерживавший мачту.

Титаник. 101 год на дне 



5. На фото слева видно возвышающуюся над носом лебедку запасного якоря.

Титаник. 101 год на дне 



6. Главный якорь левого борта. Удивительно, как он не улетел вниз при ударе об дно.

Титаник. 101 год на дне 



7. Запасной якорь:

Титаник. 101 год на дне 



8. За запасным якорем находится швартовное устройство:

Титаник. 101 год на дне 



9. Открытый люк в трюм №1. Крышка улетела в сторону, видимо, при ударе об дно.

Титаник. 101 год на дне 



10. На мачте раньше были остатки "вороньего гнезда", где находились впередсмотрящие, но лет десять-двадцать назад они отвалились вниз и теперь о "вороньем гнезде" напоминает только отверстие в мачте, через которое впередсмотрящие попадали на винтовую лестницу. Торчащий хвостик за отверстием — крепление судового колокола.

Титаник. 101 год на дне 



11. Борт судна:

Титаник. 101 год на дне 



12. От капитанского мостика остался лишь один из штурвалов.

Титаник. 101 год на дне 



13. Шлюпочная палуба. Надстройка на ней местами либо вырвана с корнями, либо разорвана.

Титаник. 101 год на дне 



14. Сохранившаяся часть надстройки в передней части палубы. Внизу справа — вход на парадную лестницу 1-го класса.

Титаник. 101 год на дне 



15. Сохранившиеся шлюпбалки, ванна в каюте капитана Смита и остатки пароходного гудка, который был установлен на одной из труб.

Титаник. 101 год на дне 



16. На месте парадной лестницы теперь зияет огромный колодец. Никаких следов лестницы не сохранилось.

Титаник. 101 год на дне 



17. Лестница в 1912 г.:

Титаник. 101 год на дне 



18. И тот же ракурс в наше время. Глядя на предыдущее фото как-то с трудом верится, что это одно и тоже место.

Титаник. 101 год на дне 



19. За лестницей размещалось несколько лифтов для пассажиров 1-го класса. От них сохранились отдельные элементы. Надпись, изображенная внизу справа, размещалась напротив лифтов и обозначала палубу. Это надпись принадлежала палубе А; бронзовая буква А уже отвалилась, но следы от нее остались.

Титаник. 101 год на дне 



20. Холл 1-го класса на палубе D. Это нижняя часть парадной лестницы.

Титаник. 101 год на дне 



21. Хотя практически вся деревянная отделка судна давно уже съедена микроорганизмами, здесь отдельные элементы еще сохранились.

Титаник. 101 год на дне 



22. Ресторан и холл 1-го класса на палубе D отделяли от внешнего мира большие витражные окна, которые сохранились и до наших дней.

Титаник. 101 год на дне 



23. Остатки былой красоты:

Титаник. 101 год на дне 



24. Снаружи окна угадываются по характерным двойным иллюминаторам.

Титаник. 101 год на дне 



25. Шикарные люстры так и висят на своих местах уже более 100 лет.

Титаник. 101 год на дне 



26. Некогда великолепные интерьеры кают 1-го класса теперь засыпаны мусором и обломками. Местами можно обнаружить сохранившиеся элементы мебели и предметов.

Титаник. 101 год на дне 



27.

Титаник. 101 год на дне 



28.

Титаник. 101 год на дне 



29. Еще немного деталей. Дверь в ресторан на палубе D и табличка, обозначавшая служебные двери:

Титаник. 101 год на дне 



30. У кочегаров была своя "парадная лестница". Чтобы не встречаться с пассажирами, из котельных к каютам кочегаров вела отдельная лестница.

Титаник. 101 год на дне 



31. По океанскому дну разбросаны сотни предметов, начиная от деталей судна и заканчивая личными вещами пассажиров.

Титаник. 101 год на дне 



32. Некоторые пары обуви лежат в весьма характерном положении: для кого-то это место стало могилой.

Титаник. 101 год на дне 



33. Кроме личных вещей и предметов по дну разбросаны и крупные детали обшивки, которые также пытались неоднократно поднять на поверхность.

Титаник. 101 год на дне 



34. Если нос сохранился в более менее приличном состоянии, то кормовая часть после падения вниз стала бесформенной грудой металла. Правый борт:

Титаник. 101 год на дне 



35. Левый борт:

Титаник. 101 год на дне 



36. Корма:

Титаник. 101 год на дне 



37. На прогулочной палубе 3-го класса с трудом угадываются отдельные детали судна.

Титаник. 101 год на дне 



38. Один из трех огромных винтов:

Титаник. 101 год на дне 



39. После разлома судна на две части на дно высыпались даже паровые котлы.

Титаник. 101 год на дне 



40. В точке разлома как раз находилось машинное отделение и теперь эти исполины высотой с трехэтажный дом доступны взору исследователей. Поршневое устройство:

Титаник. 101 год на дне 



41. Обе паровых машины вместе:

Титаник. 101 год на дне 



42. Сухой док в Белфасте, в котором выполнялась финальная покраска корпуса судна, существует и поныне в виде музейного экспоната.

Титаник. 101 год на дне 



43. А так выглядел бы "Титаник" на фоне самого большого пассажирского лайнера современности "Allure of the Seas", введенного в эксплуатацию в 2010 г.:

Титаник. 101 год на дне 



Сравнение в цифрах:

— Водоизмещение "Allure of the Seas" в 4 раза больше, чем у "Титаника";

— Длина современного лайнера 360 м (на 100 м больше Титаника);

— Наибольшая ширина 60 м против 28 у "Титаника";

— Осадка примерно одинаковая (около 10 м);

— Скорость хода также практически одинаковая (22-23 узла);

— Численность команды — 2,1 тыс. человек (на "Титанике" было до 900, многие из которых были кочегарами);

— Пассажировместимость — до 6,4 тыс. человек (на Титанике до 2,5 тыс.).

Понравилась новость ,поделись в соц.сетях :

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.