Домой Рига Достопримечательности Риги Вантовый Мост в Риге

Вантовый Мост в Риге

Конструкция является автодорожной. Соединение происходит между двумя частями улицы Кришьяна Валдемара, которые находятся с правой и левой стороны реки. Сооружение рассчитано на движение троллейбусного транспорта в обе стороны и, конечно же, автомобилей. Открытие произошло в 1981 году, и тогда Vanšu tilts являлся самым длинным вантовым мостом во всей Европе!

 
 
Проект конструкции разработан в Киевском филиале Союздорпроекта. Металлические детали были выполнены на заводе в Воронеже. Сейчас же на изготовление металлоизделий было бы затрачено на много меньше времени. Существуют специализирующиеся на этом предприятия, такие как компания ИП «Врачинский», которые могут изготовиться любые металлические изделия по чертежам заказчика или же предоставить вам широкий выбор уже готовой продукции. Сокращает затраты времени и то, что заказ можно оформить через интернет, посетив сайт выбрать необходимое или отправив чертежи по электронной почте получить эксклюзивные детали, крепежи, метизы.
 
Всего на возведение сооружения ушло чуть более трех лет (начало работ датируется октябрем 1978 года), причем работы эти выполнял Трест №17. Интересно, что особо крупные детали были собраны на берегу реки, а лишь потом доставлены к месту назначения с помощью понтонов. За создание и проектирование этого сооружения сотрудники ОАО «Институт Гипростроймост» были награждены премиями СССР. Само открытие объекта приходится на 21 июля 1981 года.
 
В 2012 году вантовый мост в Риге был поставлен под круглосуточную охрану. Дело в том, что стали очень частыми случаи залезания людей наверх, причем один из них закончился самоубийством. К тому же, ванты со временем специально обтянули колючей проволокой.
 
Этот вантовый мост в Риге состоит из однопилонной конструкции (главный пролет составляет 312 метров), левобережного пролета (длиной 89.4 м) и эстакады с правой стороны. Сооружение имеет четыре полосы для автомобилей и по тротуару с каждой стороны движения шириной в три метра. Общая ширина сооружения — почти двадцать девять метров.
 
Мостовой переход через реку Даугаву состоит из вантового однопилонного моста через реку с главным пролетом 312 м, левобережного пролета 89,4 м и правобережной эстакады 87,5 + 64,6 м[1]. На мосту 4 полосы автомобильного движения и 2 тротуара шириной 3 м. Общая ширина моста составляет 28, 7 м.
Пилон железобетонный А-образной формы. Высота пилона составляет 109 м. Наклонные стойки пилона в поперечном сечении имеют пятиугольную форму с внутренней полостью, в которой находятся лестницы для обслуживающего персонала. На высоте 56 м стойки пилона соединены перемычкой. Сечение стоек переменно по высоте.По фасаду ширина их изменяется от 480 внизу до 400 см вверху[1]. В нижней части стойки пилона заделаны в цокольный массив. Цоколь покоится на фундаменте в виде железобетонного ростверка на буровых сваях.
Ванты моста расположены в одной вертикальной плоскости и закрепляются в средней полости коробки. Со стороны устоя к пилону подходят 25 вант, а со стороны пролета — 24 ванты по 6 канатов, в каждом из которых по 24 стальные проволоки диаметром 6 мм
Балка жёсткости сварной коробчатой конструкции с ортотропной плитой проезжей части. Высота коробчатого сечения балки жёсткости около 3,1 м, ширина полостей коробки — по 5,3 м. Стенки коробки имеют вертикальные и горизонтальные рёбра жёсткости[1]. Балка жёсткости имеет консоли длиной по 6,6 м, являющиеся продолжением верхней ортотропной плиты и поддерживаемые подкосами. Материал балки жёсткости — сталь 10ХСНД и 15ХСНД.
Понравилась новость ,поделись в соц.сетях :

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.